齿轮泵长期闲置不运转，当再次运转时齿轮泵的密封就会产生泄漏现象。主要原因分为两点：

（1）齿轮泵的机械密封由于所输送介质长期积压在机械密封的端面不活动就会产生积碳尤其是机械密封泵在输送高粘度物料的情况，如果齿轮泵长期不运转物料就会和机械密封粘在一起，当再次启动齿轮泵时轻则把齿轮泵的机械端面磨损造成泵泄漏，重则会接着拧断齿轮泵机械密封弹簧，造成齿轮泵机械密封直接损坏。

（2）例如普通铸铁齿轮泵在放置较长时间时，由于齿轮泵厂家一般在对齿轮泵做实验时都反复使用试验台池子的废机油，难免机油内会有些水分，当这部分含有水分的废机油长期滞留在泵腔内和齿轮及泵体长期接触时由于充分接触空气氧化等原因，齿轮泵的内腔会在短时间内生锈，造成齿轮泵安装完毕使用时根本转不动。这种情况比较常见于新安装的客户，一般客户买齿轮泵都是在当地的门市部购买，但是往往他们所买到的这些齿轮泵都是店主的库存或积压品（因为作为齿轮泵、齿轮油泵中间商都是要备有库存的，只是库存的时间长短不同）所以提醒广大客户在当地购买齿轮泵或者其他齿轮油泵一定要先转到一下齿轮泵的主轴转动是否灵活、是否转动均匀，以免买回去会产生不必要的麻烦。

保温圆弧齿轮泵油密封的设计选择，轴承箱压盖和转轴之间的密封结构为迷宫密封，在迷宫密封外加一防尘环，密封性能较差。由于泵的转速较高，在齿轮力的作用下，轴承箱内的润滑油沿轴从端盖甩出，漏油现象非常普遍，造成轴承箱、联轴器及周围地面沾满油污，给安全生产带来隐患，同时造成不必要的润滑油浪费，又严重污染了生产环境，影响文明生产和企业的达标升级。如果操作员不能及时发现，还有可能造成油泵的损坏。因此，改进原油封结构，研制一种密封性能优良、使用寿命长的新型油封结构以取代原油封是非常必要的。

油泵运行中由于油位限制，螺母下端浸入油池中，把润滑油搅起，沿压盖内表面淌下，直接滴到旋转轴上，轴上积油很多，被旋转轴带动，油沿轴爬行，进入压盖与轴迷宫密封间隙，由于迷宫密封间隙较大，而且密封阻力较小，油一旦进入迷宫难以打回，因而不断沿轴外甩出，在轴端处形成积油，使迷宫和防尘环起不到密封作用，即发生漏油。从以上分析可以看出原油封结构存在的主要问题是轴承锁紧螺母太大和迷宫密封间隙太大起不到有效的密封作用。